Archives de l’auteur : CPL

Pénurie de chauffeurs routiers : la situation pourrait devenir alarmante

Plus de trois millions de postes de chauffeurs de poids lourds sont actuellement vacants dans 36 pays.

Bientôt moins de camions sur nos routes ? C’est ce que l’Union européenne aimerait pour diminuer les émissions polluantes dans l’univers du transport. Et pour cela, le législateur compte bien démocratiser l’usage de « méga-camions » de 60 tonnes, qui seraient davantage chargés que les camions plus petits et qui permettraient de diminuer le nombre de poids lourds sur les routes et, par conséquent, les émissions de CO2.

Mais il y a un autre facteur, qui n’est pas volontaire cette fois-ci, qui pourrait faire diminuer le nombre de camions sur nos routes : la pénurie de chauffeurs. Cette crise, qui est pour le moment passée sous silence, est exacerbée par des facteurs démographiques complexes et met en lumière l’urgence d’innovations et d’actions pour garantir la viabilité du secteur du transport routier.

Des millions de postes vacants

 

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Etude : l’Europe recherche 400 000 routiers – TRM24.fr

Selon une étude réalisée par Transport Intelligence, l’Europe manque fortement de routiers et rechercherait près de 400 000 conducteurs. C’est la Pologne qui enregistre le plus grand nombre de main d’œuvre manquante : 124 000 contre 43 000 en France et 76 000 en Grande-Bretagne.

Pratiquement tous les pays européens sont touchés par un manque important de conducteurs routiers. « Une combinaison de la Covid-19, du Brexit et des problèmes structurels persistants restreignent l’offre de chauffeurs » indiquent les auteurs. BP a dû fermer certaines stations-service et les supermarchés britanniques ont eu du mal à ravitailler le lait dans les rayons en raison de la pénurie de chauffeurs de poids lourds.

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Le retour des écotaxes régionales pour les poids lourds ? Les députés ont donné leur aval

Source : Le retour des écotaxes régionales pour les poids lourds ? Les députés ont donné leur aval

Les députés ont donné leur aval dimanche en commission à la mise en place éventuelle d’une « contribution » poids lourds dans les régions qui le souhaitent, une mesure inflammable et critiquée à droite, qui dénonce le « retour de l’écotaxe » abandonnée en 2014.

L’Europe adopte une réforme-clé pour le transport routier, colère à l’Est

Cette réglementation a donné lieu à une bataille entre les pays d’Europe de l’Ouest, dont la France et l’Allemagne, et ceux de l’Est, qui y voient une mesure « protectionniste ».

Après trois ans d’âpres négociations, l’Union européenne a adopté, mercredi 8 juillet, une réforme-clé pour le transport routier. Ce « paquet mobilité » vise à améliorer les conditions de travail des chauffeurs et à éviter les distorsions de concurrence, mais il est accusé de « protectionniste » par les pays d’Europe de l’Est.

La réforme porte sur le détachement des conducteurs, leur temps de repos et une limitation du cabotage, c’est-à-dire le fait pour un transporteur d’effectuer plusieurs chargements et déchargements dans un pays où il est arrivé dans le cadre d’une livraison internationale.

 

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Transports Guichard : « Je suis frappé par la détérioration de la considération portée aux conducteurs » – Actu-Transport-Logistique.fr

Éric Guichard, gérant des Transports Guichard, fait le point sur le métier de conducteur. Des conditions de travail pas toujours rose, en particulier en Île-de-France, où il opère, et qui déteignent sur l’image de la profession et de fait sur l’attrait de nouveaux candidats.

« Je suis frappé par la détérioration de la considération portée aux conducteurs. Pour une entreprise comme la nôtre, qui opère en région parisienne élargie, parler de pénibilité du travail pour des conducteurs exposés quotidiennement aux difficultés de circulation n’est pas exagéré. En plus des bouchons, ils sont confrontés aux problèmes de stationnement et sont fatalement verbalisés pour des montants loin d’être anodins.

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Côte-d’Or : les entreprises du transport routier peinent à recruter

Jusqu’à la fin de la semaine, les entreprises du transport ouvrent leurs portes aux demandeurs d’emplois. Le secteur propose cette année plus de mille trois cents postes dans la région et veut séduire des candidats en leur permettant d’aller au delà des idées reçues.

Un besoin de main d’oeuvre important

Depuis le début de cette année 2019, ce ne sont pas moins de 1 375 projets de recrutement de conducteur routier et grand routier qui sont proposés dans les entreprises du transport routier de Bourgogne – Franche-Comté. Cela représente plus du tiers (35%) des offres d’emplois.

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Le transport routier à la recherche de salariées féminines – Actu-Transport-Logistique.fr

Historiquement, les métiers du transport routier restent essentiellement occupés par des hommes », se désolent les dirigeants du transport routierde marchandises (TRM), qui portent un intérêt à la question de l’égalité professionnelle femmes-hommes.

C’est ce qui, selon certaines PME, explique l’absence d’index sur leur site Internet. « Nous avons mis en place, depuis plusieurs années, une politique d’égalité salariale en conservant la même proportion entre les salariés des deux sexes lors des augmentations. Malheureusement,

 

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Transports : le permis de conduire, un sésame pour l’emploi – Le Parisien

Gros recruteur, le secteur des transports offre de nombreuses opportunités sans autre qualification demandée que les permis B, C ou D.

« Nous manquons cruellement de conducteurs. L’activité augmente, sous l’effet notamment du boom du e-commerce, et 11 000 personnes partent en moyenne chaque année à la retraite », annonce Florence Diesler, directrice générale adjointe de l’OPCO (opérateur de compétences) Mobilités, organisme chargé d’accompagner la formation professionnelle de la branche.

 

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Emploi en Ile-de-France : routier, un métier peu valorisé mais très recherché – Le Parisien

Le secteur des transports routiers recrute. A l’image du groupe Premat, basé en Ile-de-France. Depuis le début de l’année, l’entreprise a déjà embauché une cinquantaine de conducteurs.

Environ 45 000. C’est approximativement le nombre de chauffeurs routiers qu’il faudrait former en 2019 pour faire face aux besoins croissants du secteur en France, selon la Fédération nationale des transports routiers (FNTR)*. Premat ne fait pas exception à la règle. Le groupe spécialisé dans le transport en vrac, dont le siège se trouve au Plessis-Pâté, en Essonne, recrute régulièrement.

Le secteur des transports routiers recrute. A l’image du groupe Premat, basé en Ile-de-France. Depuis le début de l’année, l’entreprise a dé

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Pénurie de conducteurs : l’urgence se confirme… !

Le 27 mars dernier, l’IRU (International Road Transport Union) a livré ses conclusions, après enquêtes auprès des acteurs européens du transport sur la grave crise de la pénurie de conducteurs. Selon ce rapport, un cinquième des postes de conducteurs routiers ne sont pas pourvus. Le transport routier de marchandises est confronté à la pénurie la plus importante depuis des décennies.

 

L’IRU a sondé plusieurs organisations de transporteurs, dont l’OTRE. Les résultats ont révélé un manque de main d’œuvre de 21 % dans le transport routier de marchandises (TRM) et de 19 % dans le secteur des bus et cars. Le « déficit » devrait s’accentuer en 2019 et pourrait atteindre les 40 %. Sombre perspective…

 

Une majorité de conducteurs estime que la mauvaise image de la profession étouffe le recrutement. C’est ce que pensent 57 % des conducteurs et… 63 % des conductrices ! A fortiori, 70 % des conducteurs âgés de 25 à 34 ans estiment que la difficulté d’attirer des jeunes est l’une des principales raisons de la pénurie de conducteurs.

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