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Quelles sont les nouvelles règles du transport routier en Europe ? – Transports – Toute l’Europe

Exclu du champ d’application de la directive sur les travailleurs détachés, révisée en 2018, le transport routier est en passe d’être à son tour doté d’une nouvelle législation. L’aboutissement de deux années de négociations difficiles pour encadrer le détachement des chauffeurs, améliorer leur temps de repos, et limiter les possibilités de cabotage. Le texte final devrait être validé après les élections européennes.

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Transport routier

Créé dans l’Allier, le Geiq Transports et logistique veut former 50 chauffeurs poids lourds par an – Moulins (03000) – La Montagne

Une trentaine de chauffeurs routiers de l’Allier ont déjà été formés en moins d’un an, depuis la création d’un groupement d’employeurs ciblé sur les transports et la logistique.

34 demandeurs d’emploi bourbonnais ont intégré les formations proposées par le Geiq (1) Transports et logistique d’Auvergne, ce groupement d’employeurs ciblé sur les transports, créé sous l’égide de la Fédération nationale des transports routiers (FNTR) Auvergne, début 2018. Et ce n’est qu’un début.

Sur ces 34 demandeurs d’emploi, 23 sont actuellement en mission en entreprises, et 11 en formation. 34, c’est plus de deux fois plus que l’objectif d’une quinzaine que s’étaient fixés la FNTR Auvergne et les transporteurs bourbonnais à la création du Geiq, en février 2018.

A la recherche de candidats motivés

Pour recruter et former leurs futurs salariés…

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Chauffeurs routiers : le secteur des transports a du mal à recruter

Des camions circulent sur sur la Rcea (Route centre-Europe Atlantique) dans l\'Allier.

Des problèmes de recrutement dans le secteur du transport routier ? Les chiffres sont formels, le secteur du transport routier n’a jamais vu ça : une hausse des effectifs de plus de 3%, plus d’une entreprise sur deux qui embauche. Et 43% qui  disent qu’elles ont du mal à trouver des chauffeurs. C’est dix points de plus que l’an dernier. La pénurie s’aggrave donc sérieusement. Vous cherchiez un métier d’avenir, il est peut-être, tout simplement… derrière un volant.

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En Mayenne. Anthony est la star d’une vidéo décalée sur le métier de conducteur routier

Anthony Bertron est chauffeur routier aux Transports Gillois à Craon. Récemment, il a participé à la réalisation d’une vidéo qui vise à promouvoir son métier qu’il juge « en phase avec son temps ».

« Tout est parti d’une idée de la Fédération nationale des transporteurs routiers (FNTR) de la Sarthe, très vite relayée par celle de la région Pays de la Loire » , explique Estelle Gillois, la présidente des…

 

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Pétrole : au Texas, les chauffeurs routiers gagnent autant que les traders

La renaissance du schiste fait peser une tension sur deux ressources : le sable, nécessaire à la fracturation hydraulique, et les conducteurs de camion, qui l’acheminent.

Dans l’ouest du Texas, les chauffeurs routiers sont les rois du pétrole. Littéralement. Salaires à six chiffres et augmentations de 25 % sont devenus monnaie courante dans la profession. Depuis deux ans, dans le bassin texan du Permien, qui abrite la moitié des machines à forer du pays,le pétrole de schiste s’est remis à couler à flots, tiré par la remontée des prix.

Et les chauffeurs routiers, qui acheminent l’eau et le sable sur les zones de forage, puis transportent le pétrole que des pipelines déjà pleins à ras bords ne peuvent plus contenir, sont devenus une ressource plus rare que le brut lui-même.

90.000 euros par an

Depuis quatre ans, le nombre de camions intervenant dans le processus de fracturation hydraulique…

 

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Quelle confiance accorder aux permis étrangers ? – Transport Info

Automatiquement reconnus en vertu d’une convention vieille de 50 ans, les permis poids lourds d’Ukraine peuvent servir à l’obtention d’attestations de conducteur valables dans toute l’UE sans que leurs détenteurs ne sachent vraiment manier un […]

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La pénurie de chauffeurs s’amplifie dans le transport routier

Le secteur paie son déficit d’attractivité et ne peut pas suivre la hausse de l’activité faute de recrutements.

Déjà sensible depuis plusieurs mois, la pénurie de chauffeurs s’aggrave dans le transport routier et menace de se répercuter sur l’activité et les prix. Plusieurs fédérations patronales, dont TLF et la FNTR, ont lancé une enquête auprès de leurs adhérents pour mesurer précisément les besoins par bassin d’emplois…..

 

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Emploi : de nombreuses opportunités dans le secteur des transports – Le Parisien

Le secteur de la logistique, qui recouvre la préparation des colis dans les entrepôts et l’acheminement, est en plein essor. Mais les entreprises de transport ont du mal à recruter. Explications.

La logistique fait partie des secteurs phares du recrutement cette année. L’activité bénéficie de la bonne santé du commerce en ligne et de la reprise économique globale. Pour autant les entreprises spécialisées dans le transport ont du mal à recruter. Les explications de Florence Berthelot, déléguée générale de la FNTR (Fédération nationale des transports routiers).

Les entreprises de votre secteur ont du mal à recruter. Pourquoi ?

FLORENCE BERTHELOT. Effectivement, depuis 2017 et la reprise de l’activité économique, des tensions sont apparues sur le recrutement, ce qui provoque un certain désarroi dans nos entreprises. Elles ont du mal à trouver de la main-d’œuvre, d’abord parce qu’elles sont en concurrence avec les sociétés d’autres secteurs et ensuite parce que l’image du transport routier est assez dégradée. Elle souffre de très vieux clichés.

 

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Dans la presse étrangère : l’Amérique recherche des chauffeurs routiers

Selon le « Washington Post », l’Amérique manque terriblement de chauffeurs routiers.

« Rien ne peut être fait en Amérique sans les femmes et les hommes qui conduisent les camions », avait dit Donald Trump avant de prendre le volant d’un tracteur routier. Au Brésil, ce sont pourtant les camionneurs qui ont paralysé le pays pendant une dizaine de jours. En France,  la fédération des transports FO menace, elle, d’un conflit sur la route le 3 juin. Et aux Etats-Unis, révèle  un blog du « Washington Post », il manque 51.000 camionneurs pour répondre aux besoins d’entreprises, comme Amazon et Walmart, qui font appel massivement au transport routier. Une pénurie qui a comme conséquences des retards dans les livraisons et des augmentations de prix des marchandises, selon la journaliste Heather Long.

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